國家技術標準創新基地，
公共交通
把路設計成輸送帶，人站上去就可以“走”了，輸送帶可以設計快慢道，如果你想加快或者減慢速度，直接邁過去變道就可以了。
你也可以自己真的走兩步，來增加速度，
我希望可以推廣到整個城市規劃，降低車禍發生。
這個創意是我有一次看到一輛轎車把電動車撞飛了，你無法用法律去規定每個人的行為習慣，
所以盡量去設計一些讓人們無論怎么犯錯也不易發生危險的方式，
建筑在路上，再也不怕雨雪天氣。
把建筑設計在路上，路在建筑下面，這樣出行更加方便，
不用暖氣冷氣的房子，比被動房更加被動的【超級被動房】
在無任何能源補給的情況下實現冬暖夏涼。 真正綠色環保的生態建筑。
第一，建筑本身需要設計一圈隔熱層。
冬天：隔熱、保溫、吸熱； 夏天：隔熱、保溫、散熱；
窗戶用整塊大玻璃（兩層或三層12mm鋼化玻璃，每層間距5至10cm)成本更低，
檔次更高更敞亮，同時保溫隔熱效果也更好，窗戶上方設計整排百葉通風窗，
百葉通風窗結構為：戶外防雨百葉，中間空氣過濾棉，戶內可調節百葉。
第二，設計地下恒溫自然風系統，空氣不是直接流入室內，而是先流入地下恒溫層，
經過變溫到需要的溫度后再流入室內循環，空氣是新鮮的，只是改變了溫度。
然后經由排風口排出室外，完成一次循環，以此反復，新鮮的空氣全天候自然流通，并且不影響室內恒溫溫度，
第三，利用現有的條件，合理設計一些風能，水能，太陽能等綠色能源設施。比如屋頂太陽能電池板設計.。
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